FREE DVDS Yoga Online
Visit the Yoga.org.nz Online yoga website
heaps of cool yoga stuff including a free downloadable Videos and DVDs.
miércoles, 22 de abril de 2009
Yoga gratis
FREE DVDS Yoga Online
viernes, 8 de agosto de 2008
Limpieza en la Bahìa
La Bahía de Cartagena tiene un alto grado de contaminaciòn, tanto asì que dos semanas después de arrivar, el barco puede tener una costra de caracoles de varios centìmetros de de grosor. La orilla es tambièn sucia pero esto debido a que las personas que caminan por sus alrededores botan sin ningún pudor plásticos, papeles, cristales en fin cualquier cosa que quieran desechar. Hay papeleras a todo lo largo de la orilla pero aun asì la gente bota y bota donde sea.
El 7 de agosto el Club Naùtico organizò una jornada para limpiar la bahìa, bueno esto es mucho decir, pues ùnicamente comprendía la vecindad del Club, del muelle turìstico hasta el fuerte del Pastelillo.
Los participantes se dieron cita desde las 8 de la mañana y el club sirvió un copioso desayuno que uno se pregunta cómo fue posible luego levantarse de la mesa para comer
La participación fue alta, participò muchìsima gente, lamentablemente la gente del barrio de Manga fue poca, lo cual resulta extraño, pero resulta que su enemistad con la propietaria del Club es más fuerte que el bienestar comùn.
Se recogieron muchìsimos desechos, plasticos, cristales, papeles, envases de todos tipos. Al final de la jornada hubo una premiaciòn para el grupo que màs recogiò y la fiesta continuò durante toda la tarde. Acá un poco de màs fotos:
El 7 de agosto el Club Naùtico organizò una jornada para limpiar la bahìa, bueno esto es mucho decir, pues ùnicamente comprendía la vecindad del Club, del muelle turìstico hasta el fuerte del Pastelillo.
Los participantes se dieron cita desde las 8 de la mañana y el club sirvió un copioso desayuno que uno se pregunta cómo fue posible luego levantarse de la mesa para comer
La participación fue alta, participò muchìsima gente, lamentablemente la gente del barrio de Manga fue poca, lo cual resulta extraño, pero resulta que su enemistad con la propietaria del Club es más fuerte que el bienestar comùn.
Se recogieron muchìsimos desechos, plasticos, cristales, papeles, envases de todos tipos. Al final de la jornada hubo una premiaciòn para el grupo que màs recogiò y la fiesta continuò durante toda la tarde. Acá un poco de màs fotos:
miércoles, 30 de julio de 2008
El Rescate
Nuestro anexo es de madera y epoxy, hecho por Paul, se dobla para viajar y es fantástico para remar y también para velear. Por supuesto es lento y se ve muy humilde frente a estos anexos con motor y timón y tal. La diferencia es que nuestro barquito nunca nos deja botados. A veces es más lento porque la mar es muy dura o tenemos pereza, pero que llegamos, llegamos.
Conocimos a Dave y Rene exactamente rescatándolos, ellos tienen un yate de motor de lujo y el anexo también es de lujo. sin embargo estando en Cambombia, el motor les fallo y apenas tenían un remo. Estaban bastante lejos de la orilla sin que se les viera hacer ningún progreso casi a la deriva. Paul fue a atoarlos con nuestro barquito de remos, por supuesto al acercarse primero les preguntó "están remando por ejercicio o necesitan ayuda" la respuesta fue obvia. En las fotos se puede apreciar parte del rescate.
Que paradoja!!!!
jueves, 5 de junio de 2008
Ambición desmedida
Se supone que con la edad entra la sensatez, sino por otra cosa que por la experiencia de vida que nos hace aprender. Sin embargo, esta no es ley univeral, hay quienes no responden a esta suposición o quizás es que se creen más listos que nadie.
Esto me parece fue lo que pensaron Germán y Susan sesentones, el colombiano y ella americana, que vivían más que plácidamente en San Blas, a bordo de Sirena un barco de 40 pies muy bien equipado en lo que a comodidades se refiere. Por lo menos del exterior se veían muy contentos y desahogados.
Los conocimos en el año 2000 y cada vez que nos encontramos la amistad fue creciendo. La última vez fue en 2005, esta vez tenían dos barcos, Sirena y Footloose el nuevo de 60 y pico de pies, con todas las amenidades posibles y aun más. Uno no puede más que preguntarse sobre el cambio de fortuna, sin ninguna malicia pero sí con curiosidad. La explicación fue sencilla: Sirena estaba vendida y Germán había vendido su negocio en Bogotá, con esto resolvimos la duda.
En una de las tantas cenas que hicimos juntos, nos invitaron a llevar a Sirena a Florida a su nuevo dueño. Susan sería la capitana, Paul el ingeniero de mantenimiento y yo la cocinera. La justificación fue que Germán no tenía visa para entrar a Estados Unidos. La paga era atractiva y la ocasión interesante para conocer otro barco, otro capitán y otra experiencia, así que sin pensarlo mucho dijimos que si.
Por azares del destino y por muchas otras razones (Sirena no tenía todo el equipo para navegar de manera segura) pero especialmente porque los nortes habían empezado a soplar demasiado fuerte y seguido decidimos renunciar a la empresa.
Así un buen día cada uno levó su ancla y enfiló en dirección opuesta y eso fue lo último que supimos de ellos.
Cual no sería nuestra sorpesa cuando al llegar a Panamá nos enteramos que ambos estan presos en Estados Unidos por tráfico de drogas, cocaina para mayor inri.
Reflexionando al respecto me puedo explicar muchísimos detalles que en su momento pasamos por alto. Pero lo que más nos impresionó fue que nos salvamos por los pelos de una experiencia que pudo tener consecuencias muy desagradables y cambiarnos la vida, para mal por supuesto y todo en aras de la amistad. Pero consideraciones aparte, no puedo entender como dos personas maduras y con la vida resuelta sucumbieron al canto de Sirena de una empresa que tarde o temprano termina dramáticamente. Tiene que ser la ambición desmedida que obnubila el raciocinio.
Esto me parece fue lo que pensaron Germán y Susan sesentones, el colombiano y ella americana, que vivían más que plácidamente en San Blas, a bordo de Sirena un barco de 40 pies muy bien equipado en lo que a comodidades se refiere. Por lo menos del exterior se veían muy contentos y desahogados.
Los conocimos en el año 2000 y cada vez que nos encontramos la amistad fue creciendo. La última vez fue en 2005, esta vez tenían dos barcos, Sirena y Footloose el nuevo de 60 y pico de pies, con todas las amenidades posibles y aun más. Uno no puede más que preguntarse sobre el cambio de fortuna, sin ninguna malicia pero sí con curiosidad. La explicación fue sencilla: Sirena estaba vendida y Germán había vendido su negocio en Bogotá, con esto resolvimos la duda.
En una de las tantas cenas que hicimos juntos, nos invitaron a llevar a Sirena a Florida a su nuevo dueño. Susan sería la capitana, Paul el ingeniero de mantenimiento y yo la cocinera. La justificación fue que Germán no tenía visa para entrar a Estados Unidos. La paga era atractiva y la ocasión interesante para conocer otro barco, otro capitán y otra experiencia, así que sin pensarlo mucho dijimos que si.
Por azares del destino y por muchas otras razones (Sirena no tenía todo el equipo para navegar de manera segura) pero especialmente porque los nortes habían empezado a soplar demasiado fuerte y seguido decidimos renunciar a la empresa.
Así un buen día cada uno levó su ancla y enfiló en dirección opuesta y eso fue lo último que supimos de ellos.
Cual no sería nuestra sorpesa cuando al llegar a Panamá nos enteramos que ambos estan presos en Estados Unidos por tráfico de drogas, cocaina para mayor inri.
Reflexionando al respecto me puedo explicar muchísimos detalles que en su momento pasamos por alto. Pero lo que más nos impresionó fue que nos salvamos por los pelos de una experiencia que pudo tener consecuencias muy desagradables y cambiarnos la vida, para mal por supuesto y todo en aras de la amistad. Pero consideraciones aparte, no puedo entender como dos personas maduras y con la vida resuelta sucumbieron al canto de Sirena de una empresa que tarde o temprano termina dramáticamente. Tiene que ser la ambición desmedida que obnubila el raciocinio.
martes, 3 de junio de 2008
Los Zopilotes de Portobelo
Parecen monjas de esas que llevan hábito negro y que cuando sopla el viento este se agita como alistando las alas para salir volando. Personalmente, siento por esta ave rapaz una repulsión difícil de explicar, los asocio a vertederos de basura, a sucio, a la miseria humana.
Pues bien, en Portobelo viven alegremente en comunión con la comunidad, se les puede encontrar en los sitios más importantes del pueblo, en la Aduana, en el parque, en las torres de la basílica del Cristo Negro o en el fuerte de San Jerónimo, por todos sitios, forman parte del paisaje.
Llevamos acá ya algún rato y no logro acostumbrarme a su presencia, tanto que cruzo la calle o me doy la media vuelta para evitarlos. Me da terror que perciban mi asco y por hacerme la puñeta aterricen en mi cabeza y muera del puritito susto y lo peor de manera poco digna.
Después de un día de fiesta se les puede ver en el parque dándose un tremendo festín sin ningún pudor y sin que nadie se inmute por su presencia. Y pensar que hubo un tiempo en que Portobelo fue de las ciudades más ricas del nuevo mundo, por donde pasaba el oro que se exportaba a España además de un centro de comercio muy importante.
¿Y los Portobeleños? pues la verdad nada, tiran alegremente la basura donde sea, en los ríos, en la calle, por las ventanas, en el mar, no parece existir la más mínima consciencia del entorno, de este entorno que es suyo y que es tan precioso y tan único, selva tropical casi vírgen y una bahía hermosísima que hace honor a su nombre. Me da verguenza ajena cuando por las mañanas veo pasar las bolsas de basura flotando en dirección a alta mar.
El otro día y para terminar el tema, un hombre muy simpático me contó que había preparado zopilote, acá le llaman gallinacea, para la comida del domingo, que había quedado tiernito y crujiente y que sus invitados no terminaban de alabar el delicioso plato. Primero me sentí muy agradecida de no haber estado invitada y luego no pude evitar que se me revolvieran las tripas.
Pues bien, en Portobelo viven alegremente en comunión con la comunidad, se les puede encontrar en los sitios más importantes del pueblo, en la Aduana, en el parque, en las torres de la basílica del Cristo Negro o en el fuerte de San Jerónimo, por todos sitios, forman parte del paisaje.
Llevamos acá ya algún rato y no logro acostumbrarme a su presencia, tanto que cruzo la calle o me doy la media vuelta para evitarlos. Me da terror que perciban mi asco y por hacerme la puñeta aterricen en mi cabeza y muera del puritito susto y lo peor de manera poco digna.
Después de un día de fiesta se les puede ver en el parque dándose un tremendo festín sin ningún pudor y sin que nadie se inmute por su presencia. Y pensar que hubo un tiempo en que Portobelo fue de las ciudades más ricas del nuevo mundo, por donde pasaba el oro que se exportaba a España además de un centro de comercio muy importante.
¿Y los Portobeleños? pues la verdad nada, tiran alegremente la basura donde sea, en los ríos, en la calle, por las ventanas, en el mar, no parece existir la más mínima consciencia del entorno, de este entorno que es suyo y que es tan precioso y tan único, selva tropical casi vírgen y una bahía hermosísima que hace honor a su nombre. Me da verguenza ajena cuando por las mañanas veo pasar las bolsas de basura flotando en dirección a alta mar.
El otro día y para terminar el tema, un hombre muy simpático me contó que había preparado zopilote, acá le llaman gallinacea, para la comida del domingo, que había quedado tiernito y crujiente y que sus invitados no terminaban de alabar el delicioso plato. Primero me sentí muy agradecida de no haber estado invitada y luego no pude evitar que se me revolvieran las tripas.
La Bandera
Cuando llegamos a Porvenir, el puerto de entrada a Kuna Yala, me llamó muchísimo la atención un barco español con la bandera de España en la popa, tal y como corresponde, y otra en la cruz donde se coloca la bandera de cortesía, también de España, pero ¡horror! con una cruz gamada en el centro. Me quedé pasmada e instantáneamente detesté al capitán.
Cuando hicimos el trámite en la Capitanía del puerto, no podía quitarle los ojos de encima al tipo este y con muchísima pena tengo que decir que no me atreví a gritarle "facha" que era lo menos que podía decirle.
Por la tarde de paseo por la isla, nuevamente más de lo mismo, sólo que ahora fue una lancha perteneciente al gobierno de Kuna Yala también con la bandera y la cruz gamada. Bueno me dije, pero esto qué es, no logro entender. Pero esta vez si que estaba dispuesta actuar, buscaría al dueño de la lancha y le explicaría que la cruz gamada es el símbolo par excelence del racismo y que tendría que borrarla y que.....en fín todo lo que planee decirle, pero al final nuevamente me quedé sólo con la intención, eso si le tomé una foto.
Unos días más tarde fuimos al Cayo Holandes del este y nuevamente la famosa banderita, sólo que esta vez en un barco inglés, Stormbird, cuyos dueños conocíamos y que no se me hacían para nada fachas, como no lograba entender, rapidamente les llamé ignorantes, aunque ya la cuestión se me estaba volviendo un gran misterio por resolver.
En ese estado me encontraba cuando llegaron unos alemanes para darnos la bienvenida y por supuesto en tono bajito y de conspiración les toqué el tema, "se han dado cuenta, la banderita del barco inglés" el apelativo fachas tampoco faltó entre otros. Por supuesto que los alemanes al instante se partieron la risa de mi y me hicieron saber que esta es la bandera de Kuna Yala. Por una vez agradecí el haber sido corta de carácter.
Pero bueno, entonces, ¿no pasa nada? pienso que sí, pienso que es una pena que el gobierno panameño no se haya enterado, o en su caso no les haya alertado del significado de los símbolos y en este caso el de la cruz, pues estoy casi segura que la adopción de la bandera por parte de los Kunas no tiene segundas intenciones. Y cómo así que entre los navegantes que han vivido acá por tantos años reine la indiferencia y permitan que esta ignorancia persista.
Y así algunos lo toman a broma y otros como a mi nos da una pena profunda que el oro sobre sangre con el símbolo del racismo ondee libre al viento en esta tierra.
NDA. Semanas más tarde me entero que esta bandera data de 1928 y se le llama la bandera de Revolución. Aun asi creo que el comentario es válido.
domingo, 1 de junio de 2008
Otra suerte de Boat People
La carretera Panamericana va desde Argentina hasta Alaska, sólo se interrumpe en el Darién, así lo aprendí en la escuela y muchísimos años después la situación no ha cambiado. El Darién sigue siendo esa selva impenetrable refugio de guerrillas y paras de Colombia, de indios emberás y de taladores de maderas preciosas, y a no ser que uno sea temerario no hay manera de cruzar o por lo menos no es recomendable.
Ante esta situación se ven confrontado los muchísimos mochileros que año con año, mochila al hombro, van de norte a sur o de sur a norte por las Americas. Jóvenes con espíritu de aventura y tiempo que viajan por un período determinado de sus vidas y como jóvenes que son quieren verlo todo y experimentarlo todo, tratando de estirar el presupuesto para que llegue para todo, aprovechando el tiempo de manera óptima durante los dos o doce mesesque viajan.
Resulta ser un dilema de cómo ir a su próximo destino, el Darién les impone. Claro que podrían tomar un avión y zas! en cuestión de horas estarían donde quieren pero también pueden coger un velero, que además de transportarles les da la aventura de un viaje distinto y les permite visitar una de las cientos de islas de Kuna Yala, sumergirse en aguas prístinas y confirmar la estereotipada imagen del Caribe, islas de arena blanca y palmeras.
Con esto en cuenta gran parte de ellos se embarca en los muchos veleros que de manera permanente u ocasional, hacen la travesía entre Cartagena y Portobelo y viceversa. Como en todo, hay capitanes de capitanes y también barcos de barcos. Los hay cuidadosos y profesionales y los hay también que dan miedo. Algunos lo hacen para tener tripulación gratis y encima ganar dinero y otros para ganarse la vida de forma ocasional o permanente. Los barcos normalmente son el reflejo de su dueño.
Pareciera muy fácil pero resulta que no lo es tanto, así vimos a tres jovencillos abandonar un barco, después de algunos días en alta mar y de haber chocado con un arrecife a la mitad del mar, el capitán no tenía mapas dijeron. Y así se dan prácticas que normalmente serían impensables, hacinar el barco con tanta gente que parece una lata de sardinas o no permitirles usar el baño, sino obligarlos a usar un cubo o bien la borda.
Lo último en esta flotilla es un trimarán de acero gigantesco, fondeado en esta bahía, tiene una de las proas abollada y chorrea óxido por donde se mire, que el barco no inspira para nada, y el capitán menos, pues el barco ha derrapado cada vez que sopla viento de un poco más de 15 nudos y el capitán sin enterarse y son los otros barcos los que o se han movido o lo han movido con sus pequeños auxiliares.
Pues bien, Mystic Wind, que así se llama, hace esta travesía de manera constante. Cuentan los chismes que en una de esas, en el trayecto de Cartagena a San Blas, una distancia de 200 millas y que normalmente toma un par de días y un poquito más, la hizo en 16 días con 13 personas a bordo.
No me puedo imaginar la angustia de los pasajeros de saberse a la mitad del mar, impotentes ante tanta inmensidad y sin poder hacer otra cosa más que ser pacientes y conservar la calma. Dicen que a la semana ya no tenían nada, nada de nada, ni agua, ni comida, ni diesel y así hasta contar el día 16, a la deriva bajo el sol candente, como pobres náufragos, como los haitianos que se embarcan para emigrar a Estados Unidos, sin nada.
Cuentan que cuando llegaron a puerto, finalmente después de 16 días, y se armó la de dios exigiendo su dinero de vuelta por lo menos, por supuesto el capitán tampoco tenía dinero y hubo de llamar a la policía pues la situación se puso peligrosa Sin enbargo el capitán no escarmienta y sigue en el negocio.
Ahora mismo los mochileros embarcan con rumbo a Cartagena, son por lo menos 10, me pregunto si tendrán idea de esta historia, casi podría asegurar que no.
Lo cierto es que estos barcos prestan un servicio muy valioso para los mochileros y que como en todo hay que espabilar para escoger un el capitán apropiado, pero claro para esto no hay receta.
Ante esta situación se ven confrontado los muchísimos mochileros que año con año, mochila al hombro, van de norte a sur o de sur a norte por las Americas. Jóvenes con espíritu de aventura y tiempo que viajan por un período determinado de sus vidas y como jóvenes que son quieren verlo todo y experimentarlo todo, tratando de estirar el presupuesto para que llegue para todo, aprovechando el tiempo de manera óptima durante los dos o doce mesesque viajan.
Resulta ser un dilema de cómo ir a su próximo destino, el Darién les impone. Claro que podrían tomar un avión y zas! en cuestión de horas estarían donde quieren pero también pueden coger un velero, que además de transportarles les da la aventura de un viaje distinto y les permite visitar una de las cientos de islas de Kuna Yala, sumergirse en aguas prístinas y confirmar la estereotipada imagen del Caribe, islas de arena blanca y palmeras.
Con esto en cuenta gran parte de ellos se embarca en los muchos veleros que de manera permanente u ocasional, hacen la travesía entre Cartagena y Portobelo y viceversa. Como en todo, hay capitanes de capitanes y también barcos de barcos. Los hay cuidadosos y profesionales y los hay también que dan miedo. Algunos lo hacen para tener tripulación gratis y encima ganar dinero y otros para ganarse la vida de forma ocasional o permanente. Los barcos normalmente son el reflejo de su dueño.
Pareciera muy fácil pero resulta que no lo es tanto, así vimos a tres jovencillos abandonar un barco, después de algunos días en alta mar y de haber chocado con un arrecife a la mitad del mar, el capitán no tenía mapas dijeron. Y así se dan prácticas que normalmente serían impensables, hacinar el barco con tanta gente que parece una lata de sardinas o no permitirles usar el baño, sino obligarlos a usar un cubo o bien la borda.
Lo último en esta flotilla es un trimarán de acero gigantesco, fondeado en esta bahía, tiene una de las proas abollada y chorrea óxido por donde se mire, que el barco no inspira para nada, y el capitán menos, pues el barco ha derrapado cada vez que sopla viento de un poco más de 15 nudos y el capitán sin enterarse y son los otros barcos los que o se han movido o lo han movido con sus pequeños auxiliares.
Pues bien, Mystic Wind, que así se llama, hace esta travesía de manera constante. Cuentan los chismes que en una de esas, en el trayecto de Cartagena a San Blas, una distancia de 200 millas y que normalmente toma un par de días y un poquito más, la hizo en 16 días con 13 personas a bordo.
No me puedo imaginar la angustia de los pasajeros de saberse a la mitad del mar, impotentes ante tanta inmensidad y sin poder hacer otra cosa más que ser pacientes y conservar la calma. Dicen que a la semana ya no tenían nada, nada de nada, ni agua, ni comida, ni diesel y así hasta contar el día 16, a la deriva bajo el sol candente, como pobres náufragos, como los haitianos que se embarcan para emigrar a Estados Unidos, sin nada.
Cuentan que cuando llegaron a puerto, finalmente después de 16 días, y se armó la de dios exigiendo su dinero de vuelta por lo menos, por supuesto el capitán tampoco tenía dinero y hubo de llamar a la policía pues la situación se puso peligrosa Sin enbargo el capitán no escarmienta y sigue en el negocio.
Ahora mismo los mochileros embarcan con rumbo a Cartagena, son por lo menos 10, me pregunto si tendrán idea de esta historia, casi podría asegurar que no.
Lo cierto es que estos barcos prestan un servicio muy valioso para los mochileros y que como en todo hay que espabilar para escoger un el capitán apropiado, pero claro para esto no hay receta.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)